Freight Unity

  Внимание, Овнер Операторы!      Вы успешно работаете под своим МС номером более 2 лет? Готовы вывести ваш бизнес на следующий уровень? Наш проект "Freight Unity" готов помочь! Чем мы можем быть полезны:   Кооперативное Сотрудничество : - Объедините свои усилия с нами для роста объемов перевозок. - Получите доступ к нашим клиентам, грузам и диспетчерским услугам. - Вам нужен только ваш грузовик и компания с МС номером старше 2 лет.   Продвижение вашего бизнеса : - Наша команда разработает стратегию продвижения, учитывая ваш уникальный опыт и потребности. - Мы создадим и продвинем ваше присутствие в интернете для увеличения клиентского портфеля.   Привлечение Овнер Операторов : - Мы поможем вам найти и привлечь опытных овнер операторов для сотрудничества. - От размещения объявлений до проведения интервью – оставьте все заботы нам. Заинтересовались?  Давайте обсудим, как "Freight Unity" может помочь вашему бизнесу расти!   Свяжитесь с нами:  [+1(656)222-0256]   Элект

Технические вопросы  Если антифриз куда-то уходит, но протечек нет, возможные причины могут включать: Испарение: Это менее вероятно, но в некоторых системах может происходить небольшое испарение антифриза. Герметичность головки блока: Плохая герметичность головки блока или прокладки головки блока может привести к тому, что антифриз будет попадать в камеру сгорания и уходить с выхлопными газами. Это может привести к белому дыму из выхлопной трубы. Внутренняя утечка внутри двигателя: Например, через пористый блок или трещину. В этом случае антифриз может попасть в масло, что может привести к его загрязнению. Проблема с радиатором или крышкой радиатора: Если крышка радиатора не создает достаточное давление, антифриз может кипеть и уходить через систему охлаждения. Неисправный термостат: Если термостат не открывается должным образом, это может привести к перегреву системы и потере антифриза. Проблемы с отопителем: Если есть протечка в отопителе, антифриз может уходить в салон автомоб

  В продолжении темы. Действия после покупки трака (работа с риферными грузами). Стать овнер-оператором (owner-operator) — это значит начать свой собственный бизнес в сфере грузоперевозок. Этот процесс включает в себя несколько этапов, начиная с покупки или лизинга грузовика до управления своим бизнесом. Вот несколько основных шагов, которые вы должны предпринять, чтобы стать овнер-оператором в США: Выбор грузовика: Вы можете купить или арендовать грузовик. Если речь идет о риферных грузах (товары, требующие охлаждения), убедитесь, что у вас есть соответствующий рефрижераторный грузовик или Трейлер (Рифер). Регистрация бизнеса: Вам, возможно, потребуется зарегистрировать свой бизнес, например, как индивидуального предпринимателя (sole proprietor) или как корпорацию. USDOT и MC номера: Вы должны получить номер USDOT (U.S. Department of Transportation) и, возможно, MC (Motor Carrier) номер для того, чтобы работать как коммерческий водитель. Эти номера предоставляются Федеральной службой

  Пошаговый процесс покупки и регистрации грузовика в США: Выбор и Покупка Транспортного Средства: Произведите исследование, чтобы выбрать подходящий грузовик для своих потребностей. Посещение дилершипа или продавца и осмотр транспортного средства. Проведение переговоров по цене и условиям покупки. Оплата грузовика (полная или частичная в зависимости от договоренности). Страхование: В США существует несколько типов страхования автомобилей, которые также могут применяться к грузовикам, включая Sami Truck, если предположить, что это коммерческое транспортное средство или грузовик. Виды страхования зависят от того, для каких целей используется транспортное средство, а также от требований конкретного штата. Ниже приведены некоторые из наиболее общих видов страхования для грузовиков в США: Обязательная Ответственность (Liability Insurance): Этот вид страхования покрывает ущерб, причиненный другим транспортным средствам или имуществу в результате ДТП, в котором вы были виноваты. Физический У

  Подготовка к аудиту DOT: контрольный список Аудит Федерального управления регулирования коммерческих автоперевозок (DOT) является важным этапом для любой транспортной компании США. Чтобы успешно его пройти, важно тщательно подготовиться. Давайте рассмотрим ключевые моменты. Документы на транспортные средства Проверьте наличие регистрационных документов, диагностических карт, записей о прохождении техосмотра для каждой единицы транспорта. Убедитесь, что страховые полисы действительны. Документы на водителей Соберите документы, подтверждающие квалификацию и медицинскую пригодность каждого водителя: водительские права, медсправки, свидетельства о прохождении нужных тренингов. Учет рабочего времени Проверьте правильность записей о рабочем времени водителей за последние 6 месяцев. Устраните любые неточности в учете часов работы и отдыха. Процедуры безопасности Убедитесь, что у компании в наличии письменные политики и инструкции по обеспечению безопасности перевозок и соблюдению правил FMC

  Аудит DOT - обязательная процедура для новых перевозчиков США Согласно требованиям Федерального управления регулирования коммерческих автоперевозок (FMCSA), все компании, получившие регистрационный номер USDOT, должны пройти аудит безопасности в течение первых 18 месяцев работы. Это часть обязательной программы для novice carriers. Цель аудита - убедиться, что компания следует федеральным и местным правилам, обеспечивая безопасную работу водителей и транспорта. В ходе проверки аудитор изучает: Документацию по контролю за режимом и трезвостью водителей. Квалификацию и медосмотры водителей. Страховку гражданской ответственности. Техническое обслуживание транспорта. Соблюдение правил учета рабочего времени. Систему рассмотрения жалоб. По результатам FMCSA выносит вердикт: Сдан - компания получает статус сертифицированного перевозчика. Не сдан - потребуется устранить нарушения, иначе регистрация будет аннулирована. Аудит DOT является важным этапом становления любой транспортной компании

  UCR (Unified Carrier Registration)   – это программа, установленная федеральным законодательством США, которая требует, чтобы индивидуальные предприниматели, компании-перевозчики, брокеры, международные перевозчики и другие субъекты, осуществляющие межштатные грузоперевозки на коммерческих автомобилях, регистрировали свою деятельность и платили ежегодные сборы. ( https://fmcafilings.com/filing/UCRRegistration?year=2024 ) Основные принципы и задачи UCR: Регистрация и Сборы : Под UCR попадают компании и водители, осуществляющие межштатные перевозки на коммерческих автомобилях. Сборы определяются на основе количества транспортных средств и используются для финансирования различных инициатив, связанных с дорожной безопасностью. Финансирование : Средства, собранные от сборов UCR, распределяются между участвующими штатами и используются для финансирования программ, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения и контроля за соблюдением законов о перевозках. Соблюдение Законов

DEF (Diesel Exhaust Fluid)   — это раствор мочевины, который используется в современных дизельных двигателях для уменьшения выбросов оксидов азота (NOx). Этот раствор вводится в систему выхлопа и помогает преобразовать оксиды азота в азот и воду, которые являются экологически безвредными. Удаление системы DEF или любой другой системы контроля выбросов (например, сажевого фильтра) может привести к ряду последствий: Увеличение выбросов.  Без DEF двигатель будет выделять больше вредных веществ в атмосферу. Несоответствие стандартам.  В США установлены строгие стандарты по выбросам для транспортных средств. Удаление системы DEF приведет к тому, что транспортное средство не будет соответствовать этим стандартам. Штрафы и ответственность.  В США за несоблюдение экологических стандартов предусмотрены штрафы. Также могут быть применены и другие меры воздействия, такие как отзыв транспортного средства или запрет на его эксплуатацию. Потеря гарантии.  Удаление или модификация системы контроля вы

Модуль "Экологическое вождение" ставит своей целью содействие более ответственному и экологически эффективному поведению водителей на дороге. Он включает в себя следующие темы:      Техники экономии топлива: Водители учатся, как управлять своими грузовиками наиболее эффективным образом для снижения потребления топлива. Это может включать плавное ускорение и торможение, соблюдение оптимальной скорости, своевременное обслуживание транспортного средства и избегание ненужного холостого хода. Плавное ускорение и торможение: Резкое ускорение или торможение может значительно увеличить потребление топлива. Плавное ускорение из стоячего положения и антиципирующее торможение помогают уменьшить это потребление. Соблюдение оптимальной скорости: Езда на оптимальной скорости также помогает экономить топливо. В каждом транспортном средстве есть "зона экономии топлива", которая обычно находится в пределах 40-60 миль/ч. Это может варьироваться в зависимости от транспортного средст

  Модуль "Планирование маршрутов": Включает обучение использованию программного обеспечения для планирования маршрутов, эффективному распределению времени и ресурсов, а также навыкам реагирования на непредвиденные обстоятельства во время поездки. Планирование маршрутов - это ключевой навык для водителей грузовиков, который помогает обеспечить безопасность, эффективность и своевременность доставок. Данный модуль будет включать следующие основные темы: Использование программного обеспечения для планирования маршрутов: Современные технологии предоставляют множество программных решений для планирования маршрутов, которые могут учесть такие факторы, как расстояние, время путешествия, текущее дорожное состояние и многое другое. Водители могут изучить, как использовать это программное обеспечение для оптимизации своих маршрутов и планирования поездок.      Современные программы для планирования маршрутов предлагают различные функции, которые могут помочь водителям грузовиков эффект